冷卻器用熱管翅片管換熱器端頭戴鋅，焊接時易產(chǎn)生氣孔，并且因管壁較薄而管板較厚，焊接時容易產(chǎn)生燒穿或未焊透等缺陷。在前兩臺管束翅片管與管板焊接時，焊縫滲透的比例為8%,如此多的焊縫需要返修，既影響焊縫外形美觀又大大地降低了焊接速度。為此我們做了大量試驗，摸索出比較合適的焊接工藝，并將焊縫滲漏的比例降為0.5%。

如果能將冷器用熱管翅片管換熱器端頭的表面鋅打磨掉，可獲得良好的焊接質(zhì)量，但是由于需要焊接的管端頭較多，打磨量過大而無法打磨，所以必須帶鋅焊接。鋅在哪接過程中受高熱蒸發(fā)及飛濺的影響，容易產(chǎn)生氣孔缺陷。經(jīng)過反復試驗我們總結(jié)出：焊接時壓低電弧、往返運條、二次加熱，這樣有利于鋅的逸出，可減少缺陷的產(chǎn)生。因冷器用熱管翅片管換熱器壁較薄( 1.5 mm),而管板較厚( 16 m),所以焊接電流如果過大，易燒穿翅片管壁；而焊接電流過小，又容易使管板熔深不夠，這兩種缺陷均容易使焊縫滲澹。

通過煤油試驗檢查出來。分析原因∶在焊縫一面涂以石灰水，水的潤濕性雖不及媒油，但也有一定的潤濕性，所以當焊縫表面的石灰水晾干時，部分水分已滲透到缺陷內(nèi)部；當焊縫另一面涂以煤油時，煤油從焊縫這面進入缺陷，但因煤油與水互不溶解.所以部分缺陷內(nèi)的煤油無法越過水面滲透到涂石灰水的焊縫那面即顯現(xiàn)在白色的石灰粉上.因此傳統(tǒng)的煤油檢查方法的成功率很難達到100%。

為此，換熱器供應商做了如下改進：用通常著色探傷用的白色顯像劑代替石灰水，而在焊縫另一面仍然涂煤油。用這種方法檢查合格后，再用氣密性試驗復查，未發(fā)現(xiàn)焊縫滲漏。改進后的翅片管與管板焊縫的檢查方法的成功率為100%。